Главният изпълнителен директор на SpaceX Илон Мъск разкри снимка на основния инструмент за изграждане на корпуса за компанията BFR - Big Falcon Rocket. Инструментът е аналогичен на инструмента за въртене на дорника, който Boeing използва като багажник за композитен фюзелаж 787, докато се изгражда от слоеве въглеродни влакна.
Редица търговски обекти, включително Teslarati и GeekWire, спекулират, че подразделението Coast Composites на Ascent Aerospace стои зад инструментите. Говорителка от името на компанията отказа коментар, когато се свърза с Composites Manufacturing.
Миналия месец Мъск каза, че космическият кораб вече е в процес на изграждане и трябва да е на път да започне тестови полети следващата година. Предварителните спецификации на SpaceX предполагат, че космическият кораб ще бъде с диаметър 30 фута и дължина около 157 фута. Корабът е предназначен да побере около 100 души в 40 каюти, когато е конфигуриран за пътувания до Марс. Мъск каза, че първата безпилотна мисия BFR до Марс може да се проведе още през 2022 г.
През 2016 г. Мъск показа голям, композитен резервоар за гориво за BFR, който ще съдържа течен кислород под налягане. Мъск разкри, че резервоарът ще бъде&"построен с [най-новия и най-добър препрег от въглеродни влакна &"; – въглеродни влакна, които са предварително импрегнирани със смола, за да бъдат по-здрави."На теория трябва да задържа криогенно гориво без изтичане и без уплътняващ линкер," той каза. Високата якост на опън на въглеродните влакна, гъвкавостта на дизайна и ниската плътност също са основни предимства.
