bgезик

Продукти

Home/Продукти/ Композитна тръба / Кръгла тръба/Детайли
Задвижващи валове от въглеродни влакна
video
Задвижващи валове от въглеродни влакна

Задвижващи валове от въглеродни влакна

Персонализирайте високопроизводителни задвижващи валове от въглеродни влакна за превозни средства. По-лек, по-здрав и по-безопасен от стомана или алуминий!
Изпрати запитване
представяне на продукта

Xinbo Composites предлага най-здравите и безопасни задвижващи валове, благодарение на нашия патентован дизайн на тръбите и нашите материали. Нашият собствен процес на навиване на нишки ни позволява да постигнем по-висока производителност на килограм тегло.

Предимства на задвижващи валове от въглеродни влакна

  • По-безопасни от стоманени и алуминиеви задвижващи валове.

  • Намалете отпадъците, като същевременно увеличите производителността и ефективността.

  • Завършен с гладък външен слой от въглеродни влакна и леки, черни анодизирани алуминиеви краища, подобрява безопасността.

  • Въглеродните влакна предлагат максимално намаляване на теглото и намален MOI за по-незабавно ускорение и забавяне

  • Въглеродните влакна с намотка на нишка увеличават максимално силата на усукване както радиално, така и странично, за да подобрят представянето при екстремни състезателни условия

 

Персонализирайте задвижващи валове от въглеродни влакна

 

 

Продукт Задвижващи валове от въглеродни влакна
Материал Стандартен модул / Междинен модул / Висок модул / Ултра висок модул (по избор)
Процес Процес на навиване на нишки
Повърхност Полирани или боядисани
модел Ъгли на навиване на множество нишки
Завършва Черен анодизиран алуминий
МАКС ОД 123 мм
Максимална дължина 1800 мм

 

OD толерантност

 Естествена тръба: ±{{0}}.15~0.2 mm
Полирана тръба: ±0.05 mm
Боядисани тръби: ±0.15 mm

 

Приложение

● Машини за индустриална автоматизация

● Състезателни превозни средства

 

 
Предимства от използването на задвижващи валове от въглеродни влакна
 
01/

Повече въртящ момент

Независими тестове от надеждно автомобилно издание показаха, че конските сили на задните колела са се увеличили с повече от 5% само с преминаването от конвенционален стоманен задвижващ вал към задвижващ вал от въглеродни влакна. Това се дължи предимно на по-леката ротационна маса на задвижващия вал от въглеродни влакна. Лекият задвижващ вал от въглеродни влакна позволява повече мощност на двигателя да бъде прехвърлена към колелата.

02/

По-високи обороти

Вибрацията на задвижването е често срещан проблем, който може да ограничи оборотите. В състезателни сценарии металните задвижващи валове изпитват хармоничен удар, ограничаващ използваемите обороти и ги принуждава да работят на двигателя доста под червената линия на всяка предавка. Разработен е задвижващ вал от въглеродни влакна, който позволява увеличение с 1000 RPM на използваемата скорост на двигателя и дава шанс на двигателя да работи на пика на своята мощност. От 1987 г. много състезатели във всички области на моторните спортове са открили допълнителните обороти в минута и произтичащата от това гъвкавост при настройка, която осигуряват задвижващите валове от въглеродни влакна.

03/

По-добра надеждност

Всички задвижващи валове се усукват до известна степен, когато се прилага въртящ момент. Съпротивлението на това усукване се измерва като скорост на усукваща пружина. Задвижващите валове от въглеродни влакна (композит) имат скорост на усукващата пружина малко по-малка от тази на алуминия и около половината от тази на стоманата. Предимството на по-ниската скорост на пружината е по-малкото сътресение на задвижването и намаляването на напрежението върху други компоненти на задвижването, както и увеличеното сцепление.

04/

Повишена безопасност

Задвижващите валове от въглеродни влакна са изградени за здравина за прехвърляне на въртящия момент и могат да бъдат счупени със силен удар отстрани. Резултатът е, че когато U-образна връзка или хомут се повредят, композитът от въглеродни влакна започва да се разпада, когато влезе в контакт с шасито. Докато композитът се разпада, валът просто се превръща в куп разхлабени въглеродни влакна, вместо да разкъсва водача и превозното средство.

05/

По-леко тегло

По-лекият вал от въглеродни влакна увеличава вашата икономия на гориво и увеличава вашата ротационна маса, което, както беше споменато по-рано, увеличава въртящия момент. Освен това улеснява монтажа.

06/

Намален шум, вибрацииaи хармоници

По-плавното каране е по-лесно за вашето оборудване и по-лесно за оператора. В резултат на това задвижващите валове от въглеродни влакна са подложени на по-малко напрежение и са склонни да издържат по-дълго. Същото може да се каже и за другите компоненти на вашето задвижващо предаване.

Често задавани въпроси относно задвижващи валове от въглеродни влакна

В: Задвижващият вал от въглеродни влакна прави ли разлика?

A:Можете също така да се възползвате от по-високи критични скорости в сравнение със задвижващи валове с подобен размер от стомана или алуминий. В допълнение, въглеродните влакна няма да се разпаднат на повреждащи метални парчета в случай на повреда на задвижващия вал. Вместо това, той просто ще се раздели на отделни нишки.

В: Колко к.с. може да издържи един задвижващ вал от въглеродни влакна?

О: Често срещано погрешно схващане е да се оценява задвижващият вал по конски сили, защото въртящият момент е всичко, което влияе върху задвижващия вал. Нашите задвижващи валове имат изброени конски сили, тъй като повечето клиенти имат тази информация, така че ние изброяваме конски сили от 750 до 2000 HP в зависимост от използваното U-образно съединение. Все пак се нуждаем от стойности на въртящия момент, преди да можем да препоръчаме конкретен задвижващ вал.

В: Можете ли да използвате задвижващ вал от въглеродни влакна, ако е бил изпуснат?

О: Въпреки че инструкциите за грижа за карбонови задвижващи валове често гласят да ги смените, ако са били изпуснати, това също обикновено е посочено в инструкциите за стоманени или алуминиеви задвижващи валове и не е индикация за какъвто и да е вид крехкост от страна на въглеродните влакна. Подобно на други материали, въглеродните влакна трябва да се грижат правилно; това е същото като всяко друго оборудване, което не бихте искали да бъде компрометирано. Например, ако изпуснете чисто нов колянов вал за $3000 на земята, бихте ли го използвали? Може да работи, може и да не работи – в крайна сметка зависи от клиента, но ние препоръчваме да смените изпуснат задвижващ вал, за да сте сигурни.

Въпрос: Можете ли да ремонтирате задвижващ вал от въглеродни влакна?

О: Вдлъбнатините във вашия задвижващ вал увреждат структурната цялост на вала и могат да доведат до неизвестно количество намаляване на здравината на вала. Ако имате някаква повреда на задвижващия вал, тогава ви препоръчваме да го смените.

Въпрос: Мога ли да скъся съществуващ задвижващ вал от въглеродни влакна?

О: Технически да, можем, но само с най-малко 4-5 инча. Нашите валове от въглеродни влакна имат алуминиеви краища, които се простират около 4-5" (в зависимост от диаметъра на тръбата) вътре в вала от въглеродни влакна.

В: Колко дълго издържат валовете от въглеродни влакна?

О: Валовете от въглеродни влакна са значителна инвестиция, която по същество ще продължи вечно, така че се уверете, че знаете какъв стил на свързване имате нужда и след това внимавайте, когато решавате коя марка/модел да купите.

В: Може ли вал от въглеродни влакна да работи в неправилно подравнено състояние?

A: Да. Ускореното износване на U-образното съединение може да бъде резултат от екстремни ъгли на несъосност и по-малко последователни обороти в минута може да бъде резултат. По-късните модели на Dirt имат около 25 градуса ъгъл на U-образна връзка, което е много повече от препоръчителното, но това е, което работи за техните коли.

В: Как завършвате вал от въглеродни влакна?

О: Ако вашият вал е 100% въглеродни влакна, можете да го шлайфате и да нанесете последен слой епоксидна смола за всякакви атмосферни влияния върху него, за да придадете на вала този хубав завършек. Можете също така да нанесете слой уретан. Ако вашият вал е изцяло или частично кевлар, шлифоването му ще го направи доста космат.

Въпрос: Може ли задвижващ вал от въглеродни влакна да се огъва?

A: Да. Ние ги проектираме да променят определена сума в зависимост от пазара. Вътрешното навиване на нашите собствени тръби ни дава това предимство пред много от нашите конкуренти на пазара за състезания и производителност.

Въпрос: Заслужава ли си карбоновият карданен вал?

О: Да, повечето от нас са виждали щетите, които стоманен или алуминиев задвижващ вал може да причини на пилотската кабина на състезателна кола. В малко вероятния случай на повреда, задвижващият вал от въглеродни влакна се раздробява като метла, така че няма повреда на състезателя или други части на автомобила.

Популярни тагове: задвижващи валове от въглеродни влакна, производители на задвижващи валове от въглеродни влакна в Китай

Може да харесаш също

(0/10)

clearall